miércoles, 27 de noviembre de 2013

C´est fini

Se acabó el Campeonato de España de Rallys de Asfalto,y haciendo balance, (será que tengo el día optimista), como diría un grande,  al loro que no estamos tan mal, con la desaparición del maléfico Mini de escena oigan, la cosa estuvo hasta interesante en la lucha por la scracth, 3 ganadores diferentes en las 3 últimas pruebas, dos de ellas en el último tramo, y dos ganadores jóvenes. Emoción que es lo que nos hacía falta, móviles actualizando compulsivamente los tiempos del último tramo, scracth repartidos, y lo que es más importante, en un ataque de cordura parece que la RFEdA tiene intención de hacer las cosas medio bien.

Se permiten las barquetas hasta 3.000cc en el Nacional de Montaña 2014, y el CERA se regirá en 2015 bajo normativa FIA. Si esto se matiza nuestras plegarias se han visto escuchadas, y la película se pone en marcha, falta ver quienes serán los actores y con que herramientas de atrezo contarán. Ver veremos dijo un ciego…

En cuanto al rally RACE es bastante curioso ver llegar 3 coches de rally frenando en paralelo a una curva del Jarama, como el gran Monarri llegaba a la curva de Le Mans con su Evo totalmente horizontal al morro del Swift de Vinyes, es eso, ni bueno ni malo, solo llamativo, y los tramos de la sierra madrileña esconden mil trampas, un rally bonito, pero montado demasiado hacia el postureo con horarios que impiden disfrutar un poco más de los tramos de la sierra. Pero me ha gustado el Rally RACE, volveremos sin duda. No quiero dejar de mencionar la copa “Susiuky” que diría un afable piloto catalán, con tres tios quitándose la vida todo el año y se decidió en la última cita, tenemos pocas copas, pero al menos emocionantes.
Un 2013 que pasará sin pena ni gloria en la lucha por el título, y será recordado, sobre todo por la primera parte de la temporada como el año en que todo el circo tocó fondo, pero insisto, al loro que no estamos tan mal, parece que los dinosaurios dejan paso a la juventud, los inventos evolucionan a la cordura, los GT se desinflarán, los WRC made in Spain desaparecerán, y los Evos, bueno los Evos…. Veremos si siguen rompiendo o no cuando se pongan un poquito a dieta de caballos. Pero paciencia que será en 2015.

Nos vemos en las cunetas del próximo año.


Un abrazo fuerte a todos los amigos que me encuentro año tras año por los rallies y que cada vez vais siendo más.