A la atención de D. Carlos Gracia, hijos primos, sobrinos y
demás familia:
Sé que nunca leerán mis reflexiones pero para esto tengo un
blog, osea, escribir lo que me dé la gana. Entiendo que para ustedes lo que voy
a exponer merecería estar metido en el manicomio un par de lustros, pero me la
juego.
¿Tan difícil sería amoldarse a las circunstancias económicas
de hoy en día y hacer de cara al 2014 un reglamento como Dios manda?, para
ustedes seguro que sí.
Anímense y cierren a las categorías R y N FIA el #CERA en el
2014, si total sus amiguitos seguirían más o menos donde están, y en algunos
casos les vendría estupendamente, me explico:
La mayoría de las principales marcas tienen coches
encuadrados en la categoría R: Citröen, Peugeot, Ford, Opel, Skoda, Renault..
quizá esta restricción supusiese la entrada de alguna marca oficial a nuestro
campeonato, y seguro señor Gracia, que alguno de sus colegas sería piloto
oficial. Vallejo es el amo y señor a la hora de sacar proyectos, con alguna
marca pescaba, Fuster-Imex Laca-Ángel Ramos-Citröen… no hay que ser Ingeniero
Aeronáutico para atar cabos, Vinyes y Antxustegui son gente talentosa, no les
faltaría quién les diese un cochecito de éstos, Ojeda y Autogomas darían
palmadas con las orejas, tienen año y medio de ventaja en el tema R3, los Evos
FIA serían hasta fiables, y le ahorrarían disgustos al patrón que prepara los
Evos, que un día le van a dar una tundra, porque santa y bendita paciencia
tienen algunos, amén de que se verían más Evos de los lugareños provinciales en
cada rallye. Con Monzón lo tendríamos más chungo, pero ustedes que son unos
geos en hacer amaños le dan el coche cero o algo así.. La entrada de las marcas
oficiales seguro que permite que alguno corra más de lo que lo hace ahora, por
aquello de ir a gastos pagos en tema de chapa, pintura y mecánica. Incluso
hasta pilotos jóvenes podrían sacar programas interesantes y pelearse con los
punteros del nacional, aquello que antes se llamaba semioficial. Las copas
monomarca renacerían presentando el premio de volante oficial o semioficial al
ganador, más motivación por ganar, más guerra, más participantes.
Oigan ya de paso, el buscarse un patrocinador oficial de la
Federación Española, que colabore en materia de cobertura de seguros o en apoyo
e incentivos económicos a los ganadores, o neumáticos o algo útil, sería ya la
bomba.
Pero bueno por suerte para ustedes aquí termina mi delirio,
y en 15 días estaré de nuevo en Llanes, viendo a las 6 o 7 personas con sus respectivos
copilotos deambular por esto que ahora se llama #CERA, que casualmente, cuando
la normativa era lógica normal y previsible, oigan, estaba hasta interesante.
Un saludo cordial!!!
